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桥梁护栏、同城防撞护栏应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向，禁止车辆任何形式的穿越、同城翻越、同城骑跨、同城下穿护栏。防撞护栏应有良好的导向性能，车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60％碰撞后试验车辆应保持正常行驶姿态，不发生横转、同城掉头等现象。预计后期国产防撞护栏市场以弱势盘整为主。全国钢坯市场价格弱势运行。福建地区钢坯跌10元/吨，江苏地区跌20元/吨，其他地区稳。就目前形势来看，防撞护栏价格因终端需求不足导致不断走低，这使钢坯需求难以改善，厂商对钢坯后市仍不看好，操作积极性降低，防撞护栏市场或以弱势震荡为主。
模板制作模板是保证桥梁护栏、同城防撞护栏个部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、同城严要求。过去，防撞护栏模板一般均采用木模，外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。木模板具有投资少、同城易加工，易整修等优点，但也存在着木材收缩变形大，表现在铁皮易变形、同城表面平整度差、同城边缘变形多等。由于木材为弹性材料，做出的模板整体刚度差，所以浇注混凝土以后护栏顺直度、同城平整度不易保证。近几年，护栏施工中用钢模板代替了木模板。钢模板具有刚度大、同城平整度好不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，保证了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数多，长期效益好，但一次性投资较大。钢模板在加工制作时，要考虑工程本身的特点和周转使用情况决定取材。常规做法是模板正面用3mm厚普通新钢板，根据护栏尺寸和形状决定用整板加工还是碎板拼接，无论用何种方法，都要保证钢模板的各部尺寸决对准确，其边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。
桥梁护栏、同城 防撞护栏安装在道路中间，护栏板，当车辆发生失控可以有效的防止失控车辆跑到对面车道发生二次碰撞。而在在雨天雪天等自然环境比较恶劣的条件下，防撞护栏也能够很好的提醒司机的正确行使。从而能大大加强司机开车时的注意力，从而增大了乘客的系数。防撞护栏是半钢型防护设施，韧性非常好，当车辆撞击后，可以进行圆滑的过度，迫使车辆驶回正常的线路.可以减缓撞击给司机带来的伤害，当受到撞击时，可以通过防撞护栏的变形迫使车辆停止，缓冲力非常好，减轻事故造成的危害。
防撞护栏支架的施工工艺及标准： 桥梁护栏支架又叫桥梁铸铁支架，高速公路护栏，铸钢护栏支架焊接支架，护栏支架，铸铁支架，防撞护栏支架，高速公路护栏铸铁管架，护栏是用以封闭沿线两侧，不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施，它同时具有吸收碰撞能量、同城迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。对于高速公路、同城一级公路等高等级公路上的特大桥、同城大桥和中桥，均应无条件的设置桥梁护栏。
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